Chega com novos motores, uma nova plataforma e um visual completamente renovado.
Pela primeira vez a Ford unifica o modelo europeu e americano do Focus, tratando-se agora do mesmo carro, a Ford espera assim tornar o Focus no carro mais vendido do segmento.

Disponível em 10 variantes, a C-MAX e Grand C-MAX apresentadas em Genebra, a berlina de 3 e 5 portas e a versão de 4 portas, seguindo-se mais tarde a estate (carrinha).
Está a ser preparada uma versão coupé para rivalizar com o Scirocco da VolksWagen e um descapotável de tejadilho de lona que substituirá o Focus CC de capota rígida.

Especula-se também sobre uma versão totalmente eléctrica do Focus sobre a qual ainda não existem detalhes.

O novo Focus deverá atingir o mercado até ao final do ano.

Segue-se a galeria e o video da apresentação…

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A Audi presenteia-nos com um anúncio cómico sobre uma situação macabra.

Em quantos filmes já não vimos a cena onde se coloca uma mangueira no escape do carro e a outra ponta no interior para causar uma intoxicação por CO2? Pois a Audi achou que era uma boa forma de mostrar a pequena de quantidade de CO2 produzida pelos seus motores.

Durante o mês de Dezembro do passado ano as vendas de automóveis novos em Portugal voltaram a estar no “vermelho”, 18 com uma quebra em relação a Dezembro de 2008 de 18.4%, num total de 21941 unidades vendidas.

As marcas que se destacam pela positiva são:

• Ford +13,8%
• Mitsubishi +16,4%
• Chevrolet +41,6%

Enquanto que por outro lado as seguintes tiveram quebras de vendas:

• Opel -41,8%
• Mercedes -42,4%
• Mazda -42,7%

A Renault e a Ford lideram as vendas em nr de unidades vendidas em Dezembro.

1. Renault 2.116

A nível de vendas anuais encontramos novamente a Renault na liderança:

1. Renault 18.657

A Kia continua a apostar em força na Europa. Desde a introdução do primeiro Picanto e mais recentemente com a introdução do C’eed no mercado melhorou substancialmente a sua imagem.

Em 2010 a Kia continua a surpreender expandindo a garantia de 7 anos a toda a sua gama tornando-a na marca com cobertura mecânica mais abrangente da Europa.

Apesar do limite de 150.000 km ficar abaixo dos 500.000 oferecidos pela Fiat no 500, mas que neste caso estão limitados a 60 meses.

Depois de muita especulação e rumores a Opel desvenda finalmente a nova versão do seu mais pequeno monovolume, o Meriva.

Esta nova versão surpreende com várias novidades pouco comuns nesta gama de veículos, o novo sistema de abertura de portas “suicida”, presentes no Rolls Royce e no Mazda RX-8, o visual moderdo e atractivo de tal forma evoluido que parece ter saltado uma geração em relação ao modelo corrente.

No interior o sistema FlexiSpace da Opel permite reconfigurar os bancos de forma a criar a melhor relação espaço/volume da bagageira conforme a necessidade no momento.

Dispõe ainda de um sistema que a Opel chama de FlexiFix, na porta da bagageira, que permite o fácil transporte de bicicletas.

Segundo a Opel esta nova configuração de abertura das portas traseiras, que são invertidas, permite melhor entrada e saída de passageiros assim como facilita que pais com crianças acedam aos bancos traseiros quando as carregam ao colo.

O novo Opel Meriva será apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra em Março, deverá atingir o mercado no Verão equipado com um gama de 6 motores, gasolina e diesel, que vão desde os 75 cv aos 140 cv com caixas manuais de 5 e 6 velocidades com a possibilidade de uma automática de 6 velocidades.

Siga o link para ver a galeria.

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Correm rumores de que a próxima geração do BMW Série 1 virá equipado com a caixa de DCT de 7 velocidades e dupla embraiagem correntemente utilizada no Z4 e no M3.

Continuará a existir a versão “clássica” com a caixa de 6 velocidades, no entanto a proliferação da caixa DCT em vários modelos da BMW indica que estará para breve o lançamento da versão actualizada do Série 1, especificamente do BMW 135i.

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A descontinuação do CLK e o aparecimento do Class E Coupe abriu-se um espaço na gama da Mercedes-Benz para a introdução de um modelo de entrada, mais pequeno, para competir directamente com a Serie 1 da BMW.

O novo Class C coupe vem preencher esta vaga, equipado com um gama de motores V6 de injecção directa para aumento de potência e redução de consumos e emissões de CO2.

Espera-se também uma versão V6 Twin-Turbo para rivalizar com o BMW 135i.

Existem rumores sobre uma versão com motor V6 de aspiração natural usada em conjunto com um sistema híbrido.

Só saberemos em 2011, data na qual se espera que o Class C Coupe seja introduzido no mercado.

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O novo Porsche Cayenne foi avistado praticamente sem qualquer camuflagem apesar de ainda faltarem alguns meses para a revelação oficial no Salão Automóvel de Geneva em Março.

Tal como o modelo actual o novo Cayenne partilha grande parte da sua componente mecânica com o Volkswagen Toureg, este que será apresentado já no próximo mês no Salão Automóvel de Detroit.

Apesar da grande semelhança com a versão actual, a Porsche alterou pequenos detalhes, tais como as entradas de ar e os faróis, tornando o visual tão controverso menos agressivo.

Apesar de ligeiramente maior o novo Porsche Cayenne é cerca de 170 kg mais leve, grande parte devido à utilização de alumínio em várias componentes do carro assim como a redução de parte do kit “off-road”.

O interior completamente renovado inspira-se no Porsche Panamera, importando o volante e grande parte da consola central do 4 portas da Porsche.

Esperam-se níveis superiores de qualidade com a introdução de melhores materiais de acabamento.

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No ultimo episódio da série 14 de Top Gear, Richard Hammond leva o novo super desportivo da Lexus ao limite.

Estará a BMW a preparar um rival directo do Audi R8 e do Porsche 911?

Há bastante tempo que se fala nesta possibilidade e vários rumores surgiram, primeiro com o concept inspirado no antigo BMW M1 e agora com um completamente diferente, seguindo as linhas típicas para um carro desportivo.

Não existem pormenores apenas algumas fotos.

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