A última criação do fabricante sueco é o nono modelo dos seus 15 anos de história e o sétimo de produção.

Obviamente, o Agera não representa um estilo “tradicional”, será só para amantes e conhecedores.

Apresentando as mesmas medidas que o original CCX com 4,30 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,12 metros de altura, com o mesmo motor V8 de 4.7 litros dos anteriores modelos, mas preparado para debitar 910cv de potencia ás 6850rpm com 1100Nm de torque, pesando aproximadamente 1300kgs alcança os 100 km/h em apenas 3.1 segundos, demorando apenas 8.9 segundos até aos 200km/h.

Se tiver o prazer de encontrar uma estrada capaz de mostrar todo o poder deste super-carro ao limite, poderá chegar muito perto dos 400km/h.

O chassis do Agera é fabricado manualmente em fibra de carbono e aluminio de modo a reduzir o peso do automovel, integrando o depósito de combustivel no chassis para uma melhor distribuição de pesos.

Mesmo com o baixo peso, o Agera vem equipado com uns potentes travões ceramicos de 392×36mm na frente e 380×34mm na traseira ventilados e perfurados. A acompanhar o kit de travões, equipam as jantes de liga-leve com pneumáticos de medida 255/35/R19 na frente e 335/30/R20 na traseira.

Nem tudo é mecânica, o Agera traz de origem um sistema unico de informação e alarmes digital, incluindo o alarme de força G.

A tabela de preços não foi ainda revelada, mas foi confirmado que a Koenigsegg pretende produzir cerca de 16 a 20 unidades por ano, iniciando as encomendas no Salão Automóvel de Genebra na próxima semana.

[View with PicLens]

A apenas alguns dias do Salão Automóvel de Genebra, a Lexus desvenda o mais recente veiculo hibrido para o mercado europeu, o CT 200h pertencerá á gama de entrada na Lexus tendo como concorrentes o Audi A3 e BMW Serie 1.

O CT 200h era esperado para o mercado Norte Americano em 2012. Sendo que a Lexus já registou as marcas “CT 200h“, “CT 300h” e “CT 400h” nos Estados Unidos e no Canadá levando a acreditar que chegarão ao mercado americano brevemente.

“Não temos planos, de momento, para lançar este veículo no mercado americano” diz Curt McAllister, relações publicas da Toyota.

Baseado na renovada plataforma de tracção frontal, o CT 200h será o modelo de “baixa gama” da Lexus na Europa, onde o HS 250h não será vendido. O CT 200h foi idealizado para combater o mercado do Audi A3 TDI e BMW Série 1.

Equipado com um motor “Toyota’s Lexus Hybrid Drive System” de quatro cilindros, 1.8 litros, com 4 definições diferentes para o sistema “gas-electric” incluindo ECO, NORMAL e SPORT. A quarta opção será única permitindo o CT 200h percorrer aproximadamente 2 kms a uma velocidade máxima de 45km/h completamente no modo eléctrico.

Seguem algumas imagens e resta-nos aguardar por imagens reais na próxima semana no Salão Automóvel de Genebra.

[View with PicLens]

A Peugeot procura afirmar-se no mercado familiar com o novo 508, este prototipo chamado de “5 da Peugeot” dá inicio á concepção do Peugeot 508, com novas linhas particularmente na grelha frontal a faróis

[View with PicLens]

A Marca Francesa Renault continua ocupada na reestruturação da sua equipa de F1 e o novo design para 2010, mas não deixa de apresentar novidades para o mundo automóvel, com o recente roadster Wind, o Megane CC e agora apresenta-nos o Clio 20º Aniversário.

Durante os 20 anos de Renault Clio foram vendidos cerca de 10 milhões de unidades, colocando-o a par do Mercedez-Benz Classe E e do Toyota Camry no TOP 20 de carros mais vendidos, embora que num período de tempo mais curto.

Para festejar, a Renault lança as edições especiais de 20º Aniversário do Clio, Clio Comercial e Clio RS.

O Renault Clio 20º Aniversário será diferenciado com a vistosa alteração no parachoques frontal e inscrições 20th Anniversary em pontos estratégicos. Poderá ser adquirido numa grande variedade e combinação de cores, excepto na versão RS que será exclusivamente na versão de 2 tons branco e preto e complementado com as jantes de 17″ BeBop.

O restante equipamento dependerá da versão a escolher podendo os preços variar entre os 14.350,00 € na versão mais modesta para os 24.700,00€ na versão RS (preços do mercado francês).

Segue uma galeria de fotos que demonstra o carácter dos 20 anos Renault Clio.

[View with PicLens]

12►

A Porsche acaba de revelar as primeiras imagens do seu carro de corridas híbrido, o “911 GT3 Hybrid”

Baseado no 911 GT3 R que estará nas pistas ainda este ano, a versão híbrida utiliza um motor flat-six 4.0l com 480 cavalos de potência e ainda dois motores eléctricos nas rodas frontais. No lugar do passageiro existirá um gerador de energia capaz de aproveitar a energia cinética da travagem podem chegar a uma rotação de 40.000 rpm, que depois de “carregado” poderá debitar uma potência extra de 120 killowats, aproximadamente 160cavalos directamente para as rodas dianteiras através de um botão colocado no volante.

O GT3 R Hybrid será estreado nas 24 Horas de Nurburgring a 15 de Maio, mas ainda não são conhecidas as especificações de performance do veículo que será apresentado no Salão Automóvel de Genebra no inicio de Março.

[View with PicLens]

A empresa vai substituir a bomba de airbag do lado do condutor em alguns Accords, Civics e CR-V’s, que possuem riscos de incêndio devido á alta pressão podendo resultar na morte dos ocupantes

A Honda já reconheceu este problema desde 2008 quando uma identidade dos Estados Unidos da América detectaram alguns problemas no sistema de airbag aquando fizeram testes independentes.

De momento esta acção de chamada não afecta as viaturas vendidas em Portugal, apenas foi desenrolada no Japão, Canadá e Estados Unidos da América.

A Honda admite que poderá haver uma morte e 11 feridos em acidentes possivelmente relacionados com este problema.

Este anúncio vem numa altura em que o público e a comunicação social estão sensivelmente alarmados para a acção de chamada da Toyota a 440,000 unidades do seu modelo Prius de 2010 devido a falhas nos travões.

Depois de vários “esboços” e protótipos, a Audi apresenta o seu mais novo modelo, o Audi A1, seguindo as linhas recentes e inovadoras dos carros “fashion”, como o Alfa Romeo Mito, Fiat 500 e Mini Cooper.

Em menos de 4 metros de comprimento conseguimos ter um carro desportivo, individual, dinâmico com pormenores de alta qualidade. O seu ágil chassis e os poderosos motores fazem do A1 o carro mais desportivo do segmento. Desenhado para um ambiente citadino e jovem, pelas suas dimensões compactas torna-se um bom carro para o dia-a-dia e deslocações em cidade.

Design

O seu caractér desportivo será notado á primeira vista com a famosa grelha trapezoidal, o pilar C ao estilo coupé e as jantes de arrojadas dimensões.

Como não poderia deixar de ser, os faróis estilo Audi em LED acoplados ao olho-de-boi Xenon garantem uma grande visibilidade, tal como os farolins tridimensionais com um design arrojado e desportivo.

O seu interior espaçoso e airoso, faz-nos lembrar uma asa de avião, com as 4 saídas de ventilação redondas em forma de turbina.

A personalização será o ponto forte do Audi A1, podendo escolher o tejadilho de uma cor diferente da carroçaria, tendo os pilares também uma de 4 cores á escolha.

Motor

Na fase de lançamento o A1 estará disponivel em 4 versões, 2 a diesel e outras tantas a gasolina.

1.6 TDI de 90cv e 105cv, 1.2 TFSi de 86cv, 1.4 TSi de 122cv todos eles com turbo-compressor, injecção directa e tecnologia start & stop.

Com os 86cv do motor 1.2 TFSi podemos acelerar dos 0 aos 100km/h em 12.1 segundos alcançando os 179km/h, com um consumo anunciado de 5.1 l a cada 100km e com uma emissão de 119g/km de CO2. Por sua vez o 1.4TSi com os seus 122 cavalos, bastam 9.1 segundos para chegar aos 100km/h com uma velocidade máxima de 200km/h anunciando o consumo de 5.4l/100km.

Nos motores diesel equipados também com caixas de 5 velocidades, podemos chegar aos 179km/h com um consumo anunciado de 3.8l/100km, são 90 cavalos com 230Nm de binário para chegar aos 100km/h em 12.2 segundos.

Na oferta de 105cv, no motor 1.6 TDI podemos atingir os 187 km/h com 3.9l para cada 100km chegando aos 100km/g em apenas 10.8 segundos.

Está também disponível a caixa automática S-Tronic de 7 velocidades, com dupla embraiagem muda de relação com rapidez, confortavelmente e sem falhas de potência. Podendo alternar entre o modo automático e o modo manual apoiado pelas patilhas no volante como opção, proporcionando uma condução divertida aliada ao baixo consumo de combustível.

Multimédia

A aposta da Audi centra-se também no multimédia, com um sistema de navegação MMI com ecrã de 6,5″, Sistema de som BOSE de 10 colunas com potência de 465watts, disco multimédia com 20gb, conectividade Bluetooth, ligação iPod, entre muitos outros.

Preço

O Audi A1 será apresentado com um preço base a rondar os 16000 Euros no modelo de entrada.

Galeria de Fotos Audi A1

[View with PicLens]

12►

Com a evolução do mundo virtual, sentimos a necessidade também de evoluir, desta feita com uma ligeira alteração no visual do NoticiasAuto.com, esperamos que seja do agrado dos nossos leitores.

Com a alteração de visual prevê-se também uma maior taxa de actualização do blog, com mais notícias, novidades, e muitas outras informações relacionadas com o mundo automóvel.

Pode seguir-nos através do nosso twitter: Twitter NoticiasAuto ou subscrever o feed RSS.

A FIA acaba de anunciar o novo sistema de pontos para o Mundial F1 de 2010.

Carece ainda de aprovação do Conselho Mundial do Desporto, mas está já aprovada pela FIA, sistema este que permitirá beneficiar ainda mais os vencedores de corridas.

Sistema este copiado da pontuação do MotoGP (25-20-15-10-8-6-5-3-2-1), adaptando a diferença de pontos entre alguns lugares nomeadamente sete pontos de vantagem do primeiro lugar em relação ao segundo e três pontos deste para o terceiro, sequencialmente com diferenças de dois pontos até ao nono lugar, recebendo o décimo classificado apenas um ponto.

Segue a nova grelha de classificação comparada com a anterior:

Além da alteração do sistema de pontos, fica estabelecido que os primeiros dez classificados nas qualificações terão que iniciar a corrida com o mesmo jogo de pneus.

Prevê-se ainda, para 2011 a proibição dos polémicos difusores duplos.

Chega com novos motores, uma nova plataforma e um visual completamente renovado.
Pela primeira vez a Ford unifica o modelo europeu e americano do Focus, tratando-se agora do mesmo carro, a Ford espera assim tornar o Focus no carro mais vendido do segmento.

Disponível em 10 variantes, a C-MAX e Grand C-MAX apresentadas em Genebra, a berlina de 3 e 5 portas e a versão de 4 portas, seguindo-se mais tarde a estate (carrinha).
Está a ser preparada uma versão coupé para rivalizar com o Scirocco da VolksWagen e um descapotável de tejadilho de lona que substituirá o Focus CC de capota rígida.

Especula-se também sobre uma versão totalmente eléctrica do Focus sobre a qual ainda não existem detalhes.

O novo Focus deverá atingir o mercado até ao final do ano.

Segue-se a galeria e o video da apresentação…

[View with PicLens]

12►