Chega com novos motores, uma nova plataforma e um visual completamente renovado.
Pela primeira vez a Ford unifica o modelo europeu e americano do Focus, tratando-se agora do mesmo carro, a Ford espera assim tornar o Focus no carro mais vendido do segmento.

Disponível em 10 variantes, a C-MAX e Grand C-MAX apresentadas em Genebra, a berlina de 3 e 5 portas e a versão de 4 portas, seguindo-se mais tarde a estate (carrinha).
Está a ser preparada uma versão coupé para rivalizar com o Scirocco da VolksWagen e um descapotável de tejadilho de lona que substituirá o Focus CC de capota rígida.

Especula-se também sobre uma versão totalmente eléctrica do Focus sobre a qual ainda não existem detalhes.

O novo Focus deverá atingir o mercado até ao final do ano.

Segue-se a galeria e o video da apresentação…

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A marca italiana acaba de revelar detalhes e imagens da sua mais recente obra prima, o Reventon Roadster, adiantando-se ao Salão Automóvel de Frankfurt.

Tal como o Reventon original, a versão Roadster virá equipada com o motor V12 de 661 cavalos que permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3.4 segundos.

O binário massivo é domado pelo sistema de tracção ás 4 rodas a par com a transmissão semi-automática de 6 velocidades.

Tal como o coupé o Reventon Roadster será de produção limitada, tendo a Lamborghini afirmado que será inferior a 20 unidades, deixando no ar qual será realmente a quantidade a sair da fábrica.

Quanto ao preço mantém-se inalterado, 1.1 milhões de euros + iva!

Inspirado nos aviões a jacto o Reventon Roadster leva este conceito ainda mais além, sem o tejadilho a sensação de velocidade será ainda maior e com o aileron embutido no deck traseiro assemelhando-se a uma asa mas garantindo que não deixa esta besta de 661 cavalos levantar voo.

Siga o link para ver a galeria.

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Sabíamos que estava a chegar, depois das fotos do protótipo e da imagem renderizada a Audi revelou finalmente as fotos da versão descapotável do seu desportivo de topo.

Apesar da cor, que se assemelha a cocó de bebé, podemos ver que o R8 não perdeu nenhuma da sua elegância, apesar de ter sofrido alguns retoques menores para se ajustar à estructura de cabriolet.

Oficialmente o Audi R8 só será revelado na próxima semana no Salão Automóvel de FrankFurt, até lá ficamos a aguardar mais detalhes e apreciamos as fotos reveladas.

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A marca francesa acaba de apresentar um novo protótipo baseado no conceito do 2CV.

Segundo a Citroen é um 2 Cv do século 21, que será oficialmente revelado no Salão Automóvel de FrankFurt.

A foto bastante escurecida distribuída pela Citroen revela poucos detalhes mas graças á tecnologia e a um pouco de Photoshop foi possível “iluminar” a imagem e revelar todos os pormenores do design inovador.

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Uma das razões pela qual um fabricante envia um protótipo para um circuito de alta velocidade, é para testar novas tecnologias.

A Ferrari tem utilizado o seu Formula 1 para desenvolver o sistema KERS, basicamente é um sistema que recupera energia cinética perdida durante as travagens e a acumula numa bateria.

O 599 XX é um protótipo que utiliza uma tecnologia híbrida baseada no KERS , ou seja, acumula energia durante as travagens para a reutilizar durante a aceleração, aumentando a performance e eficiência, reduzindo os consumos e emissões.

Abaixo fica a galeria do 599 XX apresentado pela Ferrari no Salão automóvel de Geneva.

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O Accord Tourer não é uma novidade no mercado, mas a nova versão Type-S sim!

Equipado com o motor iDTEC de 2.2L Diesel da Honda, o Type-S, produz 178 cv e 280 fl-pd de força de torção.

A acompanhar veêm as novas jantes de 18” e os para-choques e saias laterais para criar um aspecto mais agressivo e desportivo.

O Type-S está também disponível como Sedan de 4 portas.

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Típico das versões especiais da Lamborghini, a única coisa que falta são limites.

O novo Murcielago LP 670-4 Super Veloce trás um motor V12 de 6.5 litros a debitar 670 cv e 487 lb-ft de força de torque através do sistema de tracção ás 4 rodas para maior estabilidade e velocidade em curva.

O Super Veloce é capaz de ir dos 0 aos 100 km/h em apenas 3.2 segundos e acelerar até uma velocidade máxima de 341 km/h.

A Lamborghini conseguiu reduzir o peso do LP 670-4 em cerca de 100 kg possibilitando as velocidades e a agilidade supremas.

O nariz e paineis, assim como a trazeira, inspirados no Revénton e o enorme aileron atrás para criar downforce fazem do Super Veloce um Lamborghini á moda antiga, e com o bom senso alemão será fácil de conduzir e de manter na estrada.

Veja mais fotos na galeria,

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A Renault já conquistou o lugar de “familiar desportivo” na Europa, mas com novos concorrentes como o Mini John Cooper Works e o Alfa Romeo GTA na disputa pelo trono a marca francesa tinha que ripostar.

O novo Renault Megane RS é a resposta dos gauleses aos Mini alemão ( a Mini é detida pela BMW) e ao Alfa Romeo italiano.

Equipado com um motor de 2 litros, 16 válvulas e alimentado com um turbo, o Megane RS debita 250 cavalos de potência, 20 mais que o antecessor, o R26.R

Os potenciais clientes poderão escolher entre o chassi desportivo e a versão Cup que virá equipada com um diferencial de ultima geração.

O estilo é directamente inspirado no Megane Trophy Racer apresentado o ano passado no Salão Automóvel de Paris.

Desde o tempo de Napoleão que a França não produzia nada tão intimidador e agressivo como o novo Megane RS.

Veja o vídeo e a galeria a seguir,

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A Ford revelou em Geneva o Iosis Max, que é simplesmente o protótipo do próximo Ford Focus C-Max.

As portas traseiras deslizantes e os faróis provavelmente não estaram presentes no modelo de produção, mas, a estética está garantida.

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Debaixo do capô do Iosis podemos encontrar a ultima tecnologia de motores Ford, um 1.6 Ecoboost com transmissão de dupla embraiagem e Start & Stop automático.

Quando o próximo Focus chegar em 2011 poderemos esperar consumos na ordem dos 5.9 litros aos 100 Km e emissões de apenas 125g/km de CO2.

Veja mais imagens na Galeria,

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Com o lançamento do novo Laguna e mais recentemente do novo Megane, a Renault expande agora o novo look aos restantes modelos.

O primeiro é o novo Renault Clio  que recebe agora linhas mais desportivas e dinâmicas, no entanto as novidades não ficam por aqui, com o lançamento do novo modelo GT, o Clio entra agora num mercado cada vez mais concorrido.

O nicho de mercado dos pequenos desportivos recebe agora o novo Clio GT que pretende preencher a falha entre o Clio normal e o super potente Clio RS.

O novo aspecto mais jovem e mais ágil é representado pela nova grelha e faróis, na traseira as novas ópticas e o novo pára-choques com a luz de marcha-a-trás e farol de nevoeiro embutidos.

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