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	<title>Noticias Auto &#187; 2010</title>
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		<title>Novo sistema de pontos na Formula 1</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 17:02:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Competição]]></category>
		<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[f1]]></category>
		<category><![CDATA[Formula 1]]></category>
		<category><![CDATA[sistema de pontos]]></category>

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		<description><![CDATA[A FIA acaba de anunciar o novo sistema de pontos para o Mundial F1 de 2010. Carece ainda de aprovação do Conselho Mundial do Desporto, mas está já aprovada pela FIA, sistema este que permitirá beneficiar ainda mais os vencedores de corridas. Sistema este copiado da pontuação do MotoGP (25-20-15-10-8-6-5-3-2-1), adaptando a diferença de pontos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><img class="aligncenter" title="F1 2010" src="http://www.noticiasauto.com/wp-content/uploads/2010/02/ferrari_f1.jpg" alt="F1 2010" /></p>
<p>A FIA acaba de anunciar o novo sistema de pontos para o Mundial F1 de 2010.</p>
<p>Carece ainda de aprovação do Conselho Mundial do Desporto, mas está já aprovada pela FIA, sistema este que permitirá beneficiar ainda mais os vencedores de corridas.</p>
<p>Sistema este copiado da pontuação do MotoGP (25-20-15-10-8-6-5-3-2-1), adaptando a diferença de pontos entre alguns lugares nomeadamente sete pontos de vantagem do primeiro lugar em relação ao segundo e três pontos deste para o terceiro, sequencialmente com diferenças de dois pontos até ao nono lugar, recebendo o décimo classificado apenas um ponto.</p>
<p><span id="more-588"></span></p>
<p>Segue a nova grelha de classificação comparada com a anterior:</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="300px" align="center">
<tbody>
<tr>
<td width="100px" align="center"><strong>Lugar</strong></td>
<td width="100px" align="center"><strong>&lt; 2009</strong></td>
<td width="100px" align="center"><strong>2010</strong></td>
</tr>
<tr>
<td align="center">1º</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">25</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">2º</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">18</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">3º</td>
<td align="center">6</td>
<td align="center">15</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">4º</td>
<td align="center">5</td>
<td align="center">12</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">5º</td>
<td align="center">4</td>
<td align="center">10</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">6º</td>
<td align="center">3</td>
<td align="center">8</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">7º</td>
<td align="center">2</td>
<td align="center">6</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">8º</td>
<td align="center">1</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">9º</td>
<td align="center"></td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">10º</td>
<td align="center"></td>
<td align="center">1</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Além da alteração do sistema de pontos, fica estabelecido que os primeiros dez classificados nas qualificações terão que iniciar a corrida com o mesmo jogo de pneus.</p>
<p>Prevê-se ainda, para 2011 a proibição dos polémicos difusores duplos.</p>
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