A apenas alguns dias do Salão Automóvel de Genebra, a Lexus desvenda o mais recente veiculo hibrido para o mercado europeu, o CT 200h pertencerá á gama de entrada na Lexus tendo como concorrentes o Audi A3 e BMW Serie 1.

O CT 200h era esperado para o mercado Norte Americano em 2012. Sendo que a Lexus já registou as marcas “CT 200h“, “CT 300h” e “CT 400h” nos Estados Unidos e no Canadá levando a acreditar que chegarão ao mercado americano brevemente.

“Não temos planos, de momento, para lançar este veículo no mercado americano” diz Curt McAllister, relações publicas da Toyota.

Baseado na renovada plataforma de tracção frontal, o CT 200h será o modelo de “baixa gama” da Lexus na Europa, onde o HS 250h não será vendido. O CT 200h foi idealizado para combater o mercado do Audi A3 TDI e BMW Série 1.

Equipado com um motor “Toyota’s Lexus Hybrid Drive System” de quatro cilindros, 1.8 litros, com 4 definições diferentes para o sistema “gas-electric” incluindo ECO, NORMAL e SPORT. A quarta opção será única permitindo o CT 200h percorrer aproximadamente 2 kms a uma velocidade máxima de 45km/h completamente no modo eléctrico.

Seguem algumas imagens e resta-nos aguardar por imagens reais na próxima semana no Salão Automóvel de Genebra.

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A Porsche acaba de revelar as primeiras imagens do seu carro de corridas híbrido, o “911 GT3 Hybrid”

Baseado no 911 GT3 R que estará nas pistas ainda este ano, a versão híbrida utiliza um motor flat-six 4.0l com 480 cavalos de potência e ainda dois motores eléctricos nas rodas frontais. No lugar do passageiro existirá um gerador de energia capaz de aproveitar a energia cinética da travagem podem chegar a uma rotação de 40.000 rpm, que depois de “carregado” poderá debitar uma potência extra de 120 killowats, aproximadamente 160cavalos directamente para as rodas dianteiras através de um botão colocado no volante.

O GT3 R Hybrid será estreado nas 24 Horas de Nurburgring a 15 de Maio, mas ainda não são conhecidas as especificações de performance do veículo que será apresentado no Salão Automóvel de Genebra no inicio de Março.

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A Peugeot vai fechar as LeMans Series em grande com a apresentação de um modelo híbrido do Peugeot 908 de competição utilizado nas 24 Horas de LeMans.

Com esta aposta da Peugeot os hibridos chegam ás pistas e certamente num futuro próximo se vão tornar comuns exemplos deste tipo. Se o Peugeot 908 HY seguir a linhagem do Peugeot 908 trará certamente muita vitórias á construtora francesa.

Por baixo do chassi cinze metalizado está um sistema KERKs também utilizado na Formula 1 e um motor eléctrico de 60 Watts, assim como um conjunto de baterias espalhadas uniformemente pelo carro de forma a obter um melhor balanço e distribuição do peso.

O Peugeot 908 HY poderá usar apenas o seu V12 TDI ou os dois motores em conjunto para um pequeno boost de performance que poderá fazer a diferença em inúmeras situações.

Segundo a Peugeot o motor eléctrico consegue debitar 80 cavalos de potência extra durante 20 segundos, o que provará certamente uma grande vantagem em ultrapassagens em rectas curtas ou uma ajuda para quebrar uma curva mais apertada.

Os Peugeots 908 tem quase sempre liderado as provas das LeMans Series mas no final quando é agitada a bandeira xadrez é quase sempre um Audi que está a cruzar a linha da meta, este pequeno extra do Peugeot 908 HY poderá fazer a diferença e começar a garantir o sucesso da Peugeot. São desenvolvimentos como este que ajudam a desenolver novas tecnologias que no futuro serão aplicadas aos nossos carros do dia a dia para cada vez termos veículos masi eficientes, mais potentes e menos poluentes.

Durante a produção deste artigo foram emitidas 0,02 gramas de CO2, o Notícias Auto compromete-se a participar e colaborar em actividades de sensibilização e de melhoramento do meio ambiente, tais plantação de árvores e contribuição para a criação de espaços verdes.