Uma das razões pela qual um fabricante envia um protótipo para um circuito de alta velocidade, é para testar novas tecnologias.

A Ferrari tem utilizado o seu Formula 1 para desenvolver o sistema KERS, basicamente é um sistema que recupera energia cinética perdida durante as travagens e a acumula numa bateria.

O 599 XX é um protótipo que utiliza uma tecnologia híbrida baseada no KERS , ou seja, acumula energia durante as travagens para a reutilizar durante a aceleração, aumentando a performance e eficiência, reduzindo os consumos e emissões.

Abaixo fica a galeria do 599 XX apresentado pela Ferrari no Salão automóvel de Geneva.

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