A Peugeot procura afirmar-se no mercado familiar com o novo 508, este prototipo chamado de “5 da Peugeot” dá inicio á concepção do Peugeot 508, com novas linhas particularmente na grelha frontal a faróis

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O Governo Francês apoia o sector automóvel com “injecção” de 7 biliões de euros.

O Grupo PSA/Peugeot-Citroen e o Grupo Renault vão receber 3 biliões cada, em contra partida terão que garantir os postos de trabalho existentes em território francês.

O Grupo PSA já fez saber que pretende utilizar este verba no desenvolvimento de veículos mais eficientes e com menos emissões de CO2 e no desenvolvimento de novas tecnologias tais como sistemas Start/Stop, veículos hibridos , híbridos plug-in e carros eléctricos.

A Renault, que também recebe 3 biliões, afirma que este fundo irá ajuda a ultrapassar a crise e que possibilitará a criação de veículos com zero emissões ou emissões bastante reduzidas.

Estes fundo funcionam como um empréstimo em que os juros serão mais baixos do que as marcas algumas vez conseguiriam, apenas 6%, e vão garantir que pelo menos durante 5 anos os postos de trabalho são garantidos.

Posteriormente as marcas poderão requisitar durante 2009 outros 500 milhões de euros em adição aos 500 milhões já fornecidos em Dezembro.

A PSA confirmou que irá produzir um ou mais novos modelos nas sua fábricas francesas e que manterá os postos de trabalho em frança aos niveis actuais.

A Renault irá produzir 5 novos modelos e um novo motor até 2012 assim como um modelo completamente eléctrico assim que as questões financeiras estejam resolvidas.

O Presidente Francês,  Nicolas Sarkozy, disse que garantir os empregos é a chave durante esta crise no sector automóvel.

Em Portugal continuam a fechar as empresas e o Estado apenas tem fundos para apoiar as instituições bancárias “vítimas”  de má gestão por parte dos administradores.

A Peugeot vai fechar as LeMans Series em grande com a apresentação de um modelo híbrido do Peugeot 908 de competição utilizado nas 24 Horas de LeMans.

Com esta aposta da Peugeot os hibridos chegam ás pistas e certamente num futuro próximo se vão tornar comuns exemplos deste tipo. Se o Peugeot 908 HY seguir a linhagem do Peugeot 908 trará certamente muita vitórias á construtora francesa.

Por baixo do chassi cinze metalizado está um sistema KERKs também utilizado na Formula 1 e um motor eléctrico de 60 Watts, assim como um conjunto de baterias espalhadas uniformemente pelo carro de forma a obter um melhor balanço e distribuição do peso.

O Peugeot 908 HY poderá usar apenas o seu V12 TDI ou os dois motores em conjunto para um pequeno boost de performance que poderá fazer a diferença em inúmeras situações.

Segundo a Peugeot o motor eléctrico consegue debitar 80 cavalos de potência extra durante 20 segundos, o que provará certamente uma grande vantagem em ultrapassagens em rectas curtas ou uma ajuda para quebrar uma curva mais apertada.

Os Peugeots 908 tem quase sempre liderado as provas das LeMans Series mas no final quando é agitada a bandeira xadrez é quase sempre um Audi que está a cruzar a linha da meta, este pequeno extra do Peugeot 908 HY poderá fazer a diferença e começar a garantir o sucesso da Peugeot. São desenvolvimentos como este que ajudam a desenolver novas tecnologias que no futuro serão aplicadas aos nossos carros do dia a dia para cada vez termos veículos masi eficientes, mais potentes e menos poluentes.

Durante a produção deste artigo foram emitidas 0,02 gramas de CO2, o Notícias Auto compromete-se a participar e colaborar em actividades de sensibilização e de melhoramento do meio ambiente, tais plantação de árvores e contribuição para a criação de espaços verdes.