A Marca Francesa Renault continua ocupada na reestruturação da sua equipa de F1 e o novo design para 2010, mas não deixa de apresentar novidades para o mundo automóvel, com o recente roadster Wind, o Megane CC e agora apresenta-nos o Clio 20º Aniversário.

Durante os 20 anos de Renault Clio foram vendidos cerca de 10 milhões de unidades, colocando-o a par do Mercedez-Benz Classe E e do Toyota Camry no TOP 20 de carros mais vendidos, embora que num período de tempo mais curto.

Para festejar, a Renault lança as edições especiais de 20º Aniversário do Clio, Clio Comercial e Clio RS.

O Renault Clio 20º Aniversário será diferenciado com a vistosa alteração no parachoques frontal e inscrições 20th Anniversary em pontos estratégicos. Poderá ser adquirido numa grande variedade e combinação de cores, excepto na versão RS que será exclusivamente na versão de 2 tons branco e preto e complementado com as jantes de 17″ BeBop.

O restante equipamento dependerá da versão a escolher podendo os preços variar entre os 14.350,00 € na versão mais modesta para os 24.700,00€ na versão RS (preços do mercado francês).

Segue uma galeria de fotos que demonstra o carácter dos 20 anos Renault Clio.

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A Renault já conquistou o lugar de “familiar desportivo” na Europa, mas com novos concorrentes como o Mini John Cooper Works e o Alfa Romeo GTA na disputa pelo trono a marca francesa tinha que ripostar.

O novo Renault Megane RS é a resposta dos gauleses aos Mini alemão ( a Mini é detida pela BMW) e ao Alfa Romeo italiano.

Equipado com um motor de 2 litros, 16 válvulas e alimentado com um turbo, o Megane RS debita 250 cavalos de potência, 20 mais que o antecessor, o R26.R

Os potenciais clientes poderão escolher entre o chassi desportivo e a versão Cup que virá equipada com um diferencial de ultima geração.

O estilo é directamente inspirado no Megane Trophy Racer apresentado o ano passado no Salão Automóvel de Paris.

Desde o tempo de Napoleão que a França não produzia nada tão intimidador e agressivo como o novo Megane RS.

Veja o vídeo e a galeria a seguir,

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O Governo Francês apoia o sector automóvel com “injecção” de 7 biliões de euros.

O Grupo PSA/Peugeot-Citroen e o Grupo Renault vão receber 3 biliões cada, em contra partida terão que garantir os postos de trabalho existentes em território francês.

O Grupo PSA já fez saber que pretende utilizar este verba no desenvolvimento de veículos mais eficientes e com menos emissões de CO2 e no desenvolvimento de novas tecnologias tais como sistemas Start/Stop, veículos hibridos , híbridos plug-in e carros eléctricos.

A Renault, que também recebe 3 biliões, afirma que este fundo irá ajuda a ultrapassar a crise e que possibilitará a criação de veículos com zero emissões ou emissões bastante reduzidas.

Estes fundo funcionam como um empréstimo em que os juros serão mais baixos do que as marcas algumas vez conseguiriam, apenas 6%, e vão garantir que pelo menos durante 5 anos os postos de trabalho são garantidos.

Posteriormente as marcas poderão requisitar durante 2009 outros 500 milhões de euros em adição aos 500 milhões já fornecidos em Dezembro.

A PSA confirmou que irá produzir um ou mais novos modelos nas sua fábricas francesas e que manterá os postos de trabalho em frança aos niveis actuais.

A Renault irá produzir 5 novos modelos e um novo motor até 2012 assim como um modelo completamente eléctrico assim que as questões financeiras estejam resolvidas.

O Presidente Francês,  Nicolas Sarkozy, disse que garantir os empregos é a chave durante esta crise no sector automóvel.

Em Portugal continuam a fechar as empresas e o Estado apenas tem fundos para apoiar as instituições bancárias “vítimas”  de má gestão por parte dos administradores.

Com o lançamento do novo Laguna e mais recentemente do novo Megane, a Renault expande agora o novo look aos restantes modelos.

O primeiro é o novo Renault Clio  que recebe agora linhas mais desportivas e dinâmicas, no entanto as novidades não ficam por aqui, com o lançamento do novo modelo GT, o Clio entra agora num mercado cada vez mais concorrido.

O nicho de mercado dos pequenos desportivos recebe agora o novo Clio GT que pretende preencher a falha entre o Clio normal e o super potente Clio RS.

O novo aspecto mais jovem e mais ágil é representado pela nova grelha e faróis, na traseira as novas ópticas e o novo pára-choques com a luz de marcha-a-trás e farol de nevoeiro embutidos.

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